提到老上海，玻璃鋼民俗小品人物拉黃包車雕塑除了租界、各種公館、小弄堂之外，一定少不了人力車。近代上海這樣一座與國際接軌的城市，在傳統(tǒng)與現(xiàn)代間，人力車穿梭于大街小巷，見證了那一段時期獨特的拉黃包車雕塑。人力車誕生于東洋日本，1873年，法國商人米拉將它引入上海法租界，并創(chuàng)建了第一家人力車公司，開啟了人力車在中國的小品拉黃包車雕塑。

人力車在不同城市有不同的叫法，因在上海玻璃鋼拉黃包車雕塑為黃色，故又被稱為黃包車。近代中國的大城市基本都有人力車的身影，但要論及數(shù)量以及名氣，還得玻璃鋼拉黃包車雕塑最為著名。民俗拉黃包車雕塑從日本傳來在舊中國，人們在城市中最主要的出行方式無非是轎子和馬車兩種，但人力車一經(jīng)傳入就迅速發(fā)展，成為了城市交通的主體。

玻璃鋼小品人物拉黃包車雕塑在未開埠之前，只是一個港口城市，并未成為國際性的大都市。水上交通是其主要的交通方式，陸上交通也主要靠人抬轎子，并沒有像樣的馬路可供小品人物拉黃包車雕塑行駛。